L'X-ADV est une machine hors du commun qui combine scooter et trail. Une sorte de SUV à 2 roues. Du coup, on est forcément tenté d'aller l'emmener en dehors des chemins battus. Mais si vous ne voulez pas que l'escapade champêtre finisse en galère du dimanche matin ou en cassage de PEL du lundi matin, mieux vaut anticiper !
Protection
Même avec beaucoup de prudence et de maîtrise, il est fort probable que l'XADV finisse par terre, notamment à l'arrêt. Et même sans tomber, les projections de cailloux et les franchissements risquent fortement de laisser des traces.
Une page est spécialement dédiée aux protections de votre XADV. 
Vous y trouverez notamment de quoi protéger votre scooter des chutes à l'arrêt grâce aux crashbars, des protections Hepco Becker pour les protège-mains et de la barre de protection du silencieux d'échappement d'origine.
Pour les projections, vous aurez besoin par exemple d'une protection de phare SRC et/ou d'une grille de protection radiateur R&G.
Pour les plus pointilleux, il existe aussi des protections de fourches et des patins de bras oscillant par SW-Motech.
Si vous enchaînez des franchissements, il faudra aussi prévoir un sabot de protection Evotech afin d'éviter d’abîmer les parties inférieures de votre précieux.
Tenue de route
Il faut prévoir un réglage de suspensions un peu moins raide notamment au niveau de la précharge voire changer pour un amortisseur plus adapté comme l'EMC Sportshock 2 en précisant lors de la commande que l'utilisation prévue sera tout terrain.
Et évidemment, il va falloir changer les pneus ! Là, les Pirelli Scorpion Rally STR semblent de loin les meilleurs ! Lien vers le pneu avant.
Gestion de la boue
Vous pouvez décider de sortir principalement quand c'est sec ou sinon il faudra faire avec la boue... Elle va vous poser 2 soucis majeurs: la perte de visibilité et le blocage des roues.
Autant la visibilité sera assez facile à gérer avec une casque équipé d'un tear-off (sur l'écran ou le masque) pour le pilote et un saute-vent sport court DPM, autant la boue sera très problématique car il n'existe à l'heure actuelle pas de kit pour enlever le garde-boue avant par exemple. Si cela arrive... nous serons les premiers à vous le proposer !
Vous savez désormais tout sur les possibilités du X-ADV en tout-terrain.
N'hésitez pas à nous faire parvenir vos plus belles photos si vous pratiquez déjà !