El X-ADV es una máquina extraordinaria que combina un scooter y una moto de trail, como un SUV de dos ruedas. Naturalmente, esto te da ganas de llevarlo fuera de los caminos trillados. Pero si no quieres que tu escapada al campo termine en un desastre dominical o en una costosa reparación el lunes por la mañana, ¡mejor estar preparado!
Protección
Incluso con precaución y habilidad, es muy probable que el X-ADV termine en el suelo, especialmente cuando está parado. Incluso sin caer, las proyecciones de piedras y los cruces probablemente dejarán marcas.
Una página está especialmente dedicada a las protecciones de tu X-ADV. 
Encontrarás artículos para proteger tu scooter de caídas en parado con crash bars, refuerzos de protectores de manos Hepco Becker y una barra de protección para el silenciador del escape original.
Para las proyecciones, necesitarás, por ejemplo, un protector de faros SRC y/o una rejilla de protección de radiador R&G.
Para los más meticulosos, también hay protectores de horquilla y protectores de basculante de SW-Motech.
Si realizas muchos cruces, también deberías considerar un protector de motor de Evotech para evitar dañar las partes inferiores de tu preciada máquina.
Comportamiento en Carretera
Deberías ajustar la suspensión para que sea un poco menos rígida, especialmente en cuanto a la precarga, o incluso cambiar a un amortiguador más adecuado como el Ohlins S46DR1, especificando durante el pedido que el uso previsto es fuera de carretera.
Y obviamente, ¡tendrás que cambiar los neumáticos! Aquí, los Pirelli Scorpion Rally STR parecen ser, de lejos, los mejores! Enlace al neumático delantero.
Manejo del Barro
Puedes decidir salir principalmente cuando está seco, o de lo contrario tendrás que lidiar con el barro... Esto te presentará dos problemas principales: pérdida de visibilidad y bloqueo de las ruedas.
La visibilidad será bastante fácil de manejar con un casco equipado con un tear-off (en la visera o las gafas) para el piloto y un parabrisas corto deportivo DPM, pero el barro será muy problemático porque actualmente no existe un kit para quitar el guardabarros delantero, por ejemplo. Si se hace disponible... ¡seremos los primeros en ofrecértelo!
Ahora sabes todo sobre las capacidades todoterreno del X-ADV.
¡No dudes en enviarnos tus mejores fotos si ya estás practicando fuera de carretera!